為了減少相關(guān)安全隱患，車企紛紛推出盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)普遍的做法是給汽車后保險(xiǎn)杠裝兩個(gè)24GHz毫米波雷達(dá)。它們會(huì)不斷向車輛左右后方發(fā)出微波信號(hào)，如探測(cè)到車外存在正在靠近的其他車輛，就會(huì)把信息數(shù)據(jù)傳回車載電腦。系統(tǒng)進(jìn)而據(jù)此對(duì)車主進(jìn)行示警，提醒此時(shí)不能并線變道。

　　汽車智能化背景下，盲區(qū)監(jiān)測(cè)技術(shù)也面臨著進(jìn)步的空間。剛剛上市不久的第十代索納塔，作為一款志在重塑B級(jí)車面貌的智慧旗艦車型，在"后視鏡盲區(qū)"方面就率先做出了探索，通過(guò)兩大創(chuàng)新對(duì)盲區(qū)監(jiān)測(cè)做出了進(jìn)一步優(yōu)化，讓主動(dòng)安全更加智能。

　　創(chuàng)新之一：BCA盲區(qū)防碰撞輔助，自動(dòng)剎車，主動(dòng)防御危險(xiǎn)

　　正如前面說(shuō)到的，常規(guī)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)是車輛通過(guò)接收毫米波雷達(dá)的探測(cè)信號(hào)而做出危險(xiǎn)警示。但是很多車主在實(shí)際行車過(guò)程中，會(huì)習(xí)慣性地忽略提醒，憑著一股"迷之自信"強(qiáng)行并線變道，還把幾次偶然的僥幸當(dāng)成理所當(dāng)然。還有些馬路新手，在收到預(yù)警提醒之后反而容易慌張、操作失誤，導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

　　第十代索納塔在盲區(qū)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，增加了BCA盲區(qū)防碰撞輔助功能。變道時(shí)，車輛如發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)有鄰近車輛并存在碰撞危險(xiǎn)，不僅會(huì)發(fā)出警報(bào)，還會(huì)采取自動(dòng)剎車措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)碰撞的主動(dòng)性預(yù)防。

　　從更深的層次說(shuō)來(lái)，車輛在檢測(cè)到風(fēng)險(xiǎn)后自動(dòng)剎車、做出主動(dòng)防御的技能，已經(jīng)屬于自動(dòng)駕駛了。這也是第十代索納塔引以為傲的L2級(jí)自動(dòng)駕駛的核心功能之一。盤點(diǎn)B級(jí)車市場(chǎng)，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)較為廣泛，但卻沒(méi)有哪款車型像第十代索納塔這樣，能在示警后進(jìn)行主動(dòng)剎車避讓，與同級(jí)別其他車型對(duì)比之下，第十代索納塔顯然技高一籌。

　　創(chuàng)新之二：BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)，視角更寬，盲區(qū)從此可視化

　　對(duì)一些經(jīng)驗(yàn)不足的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，一對(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盲區(qū)的毫米波雷達(dá)在車尾"護(hù)航"還不夠，還需要一片可以充分看清盲區(qū)的視野，才能讓他們?cè)隈{駛時(shí)有足夠的安全感。

　　這也是為什么駕校教練反復(fù)叮囑學(xué)員要注意瞭望，在變道時(shí)一定要看后視鏡。但正如開(kāi)篇那張圖所顯示的，外后視鏡的視野很有限，還有很大一片盲區(qū)是車主所無(wú)法通過(guò)鏡子看到的。有的司機(jī)會(huì)快速回頭掃一眼側(cè)后方，但畢竟眼睛還是會(huì)有那么1到2秒離開(kāi)了前方路面，這樣做其實(shí)也存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　這種情況下，第十代索納塔的BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)就派上用場(chǎng)了。第十代索納塔的外后視鏡上安裝有廣角攝像頭，當(dāng)車主打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，攝像頭就會(huì)開(kāi)始工作，將后側(cè)方盲區(qū)的實(shí)時(shí)影像顯示在儀表盤上。這樣，駕駛員就不用再回頭去看了，而是直接利用余光看到儀表盤上顯示的盲區(qū)圖像，獲得一份視野的參考，進(jìn)而可以更安全地變道。

　　必須要強(qiáng)調(diào)的是，BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)可以提供多達(dá)50°的大視角，相當(dāng)于在普通外后視鏡的25°視角之上額外增加了25°。這讓車主不僅可以看到與自己相鄰的車道，還可以看到第三條車道。

　　通過(guò)以上兩點(diǎn)創(chuàng)新，我們能看出第十代索納塔的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是真的把車主研究透了，切切實(shí)實(shí)考慮到了人們?cè)趯?shí)際駕駛過(guò)程中的細(xì)節(jié)痛點(diǎn)。無(wú)論是對(duì)于新手司機(jī)還是老司機(jī)，自帶主動(dòng)剎車功能的盲區(qū)防碰撞輔助和更大的盲區(qū)顯示視野都是非常重要的，畢竟實(shí)際道路的情況更復(fù)雜，多一種智能科技手段的保護(hù)，就是多一重安心。

　　我還想和大家重點(diǎn)說(shuō)的是，帶有文中所述的BCA盲區(qū)防碰撞輔助和BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)兩項(xiàng)配置的第十代索納塔頂配版本，官方售價(jià)才20.58萬(wàn)元。從頂配來(lái)衡量，這個(gè)價(jià)格比同級(jí)其他車型低了不少。如果你只想體驗(yàn)BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)，僅需花個(gè)18萬(wàn)出頭買一輛2.0T入門版，就能享受到它帶給你的便利。而且，你還根本無(wú)需全款購(gòu)買，首付含購(gòu)置稅1.99萬(wàn)，就能把這么一款B級(jí)車?yán)锏目萍紭?biāo)桿車型開(kāi)回家，還可以享受最多3年的分期免息。不得不說(shuō)，北京現(xiàn)代第十代索納塔的定價(jià)真是太良心了。