我們從寶馬官方獲悉了寶馬全新3系插電式混動版車型的信息。電池容量12kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)59km-66km，電機(jī)最大功率113馬力，最大總功率達(dá)到292馬力，5.9s即可加速破百。據(jù)悉，新車將于2019年11月亮相，旅行版330e或?qū)⒂?020年夏季推出。
330e的核心顯然是它的動力系統(tǒng)。來自寶馬325i的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力。電動機(jī)被安裝于8AT變速箱內(nèi)，最大功率113馬力。綜合功率達(dá)到了252馬力，但這款新車還有一個(gè)有意思的功能叫XtraBoost，工作起來就像N2O（賽車游戲中的氮?dú)饧铀伲?/DIV>
330e在運(yùn)動模式下地板油，將會增加了額外的40馬力，但只能使用10秒的時(shí)間。此時(shí)的330e將擁有292馬力的最大功率。5.9秒內(nèi)就可完成從0-100km/h加速。最高時(shí)速為230km/h。有了330e，寶馬3系(購車享1500元易車專屬禮包)的駕駛樂趣將不止于操控體驗(yàn)，還有邊開車邊攢“氮?dú)狻薄?/DIV>
當(dāng)然了，混動車型也不光是為了加速快，更多的是為了降低油耗。330e在混動模式下，純電行駛的最高時(shí)速被限制在110km/h，而切換到純電動模式，最高時(shí)速被限制在140km/h。
鋰離子電池容量為12kWh，位于油箱前面的后座下方，純電續(xù)航里程為59km-66km。電池確實(shí)對后備廂空間有所侵占，但是后排座椅可按40/20/40的比例放倒，這點(diǎn)倒是普通版的新3系所不具備的一大優(yōu)點(diǎn)。如果你對這款車型感興趣，可以關(guān)注我的易車號，我將持續(xù)跟蹤這款車的動向。
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作者：韓瑞
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