在去年汽車傳統(tǒng)銷售旺季“金九”行情爽約后，今年“金九”成色幾何備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。

　　10月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車銷量261萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%，同比增長(zhǎng)25.7%，保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。在近期連續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，9月車市在車輛購(gòu)置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力下，借助傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的規(guī)律性因素，車市提振效果明顯。

　　對(duì)此，中汽協(xié)副總工程師許海東在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前我國(guó)汽車總體延續(xù)恢復(fù)發(fā)展和向好勢(shì)頭，相關(guān)推進(jìn)性政策發(fā)揮良好效能，今年三季度汽車月產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)，總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”，帶動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)企穩(wěn)回升。9月，汽車產(chǎn)銷同比保持快速增長(zhǎng)，疊加汽車出口表現(xiàn)良好，業(yè)內(nèi)對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好充滿信心。

　　在多項(xiàng)刺激汽車消費(fèi)利好政策共同作用下，9月車市用實(shí)際表現(xiàn)驗(yàn)證了“金九”定律。

　　作為支撐汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的主要成員，乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)與廣大消費(fèi)者息息相關(guān)。9月，乘用車市場(chǎng)延續(xù)6月以來(lái)良好表現(xiàn)，銷量完成233.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)32.7%。其中，傳統(tǒng)燃油車銷量145.3萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)超過(guò)15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.2%。

國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)重現(xiàn)“金九”熱銷行情。吳博峰/攝

　　在乘用車主要品種中，與上年同期相比，轎車、SUV和MPV三大類車型均呈正增長(zhǎng)。具體來(lái)看，轎車和SUV銷量增幅最為迅猛，銷量增幅接近30%。

　　這一變化源于燃油車購(gòu)置稅減半政策的實(shí)施。許海東認(rèn)為，燃油車購(gòu)置稅減半政策對(duì)國(guó)內(nèi)車市推動(dòng)作用十分明顯。

　　近年來(lái)，得益于新能源車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，在電動(dòng)化領(lǐng)域擁有一定話語(yǔ)權(quán)的自主品牌表現(xiàn)搶眼。受此因素影響，自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，不斷縮小和合資品牌的差距。

　　數(shù)據(jù)顯示，9月，自主品牌乘用車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)40.8%，遠(yuǎn)超車市平均增幅。借助高速增長(zhǎng)表現(xiàn)，自主品牌市場(chǎng)份額延續(xù)了不斷提升態(tài)勢(shì)，達(dá)到50%，同比上升2.9個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下近5年來(lái)的新高。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，伴隨國(guó)內(nèi)汽車邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段，自主品牌在研發(fā)能力和技術(shù)水平快速提升，其產(chǎn)品綜合實(shí)力水平顯著提升，這一積極變化給消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)了新的選擇。

　　自主品牌市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，自然離不開(kāi)新能源車的貢獻(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，9月，新能源車銷量完成70.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%。截至目前，今年新能源車銷量累計(jì)完成456.7萬(wàn)輛，已大幅超越2021全年新能源車市場(chǎng)銷量總和。以當(dāng)前發(fā)展速度推算，今年新能源車銷量將有望突破650萬(wàn)輛。

　　值得關(guān)注的是，燃油車購(gòu)置稅減半政策將于今年年底退出市場(chǎng)，而展望明年車市，將再次面臨因政策切換帶來(lái)的陣痛。

　　對(duì)此，陳士華表示，如果明年燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出，考慮此前政策變化后的車市表現(xiàn)，國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)銷量有可能會(huì)出現(xiàn)“硬著陸”情況。他希望燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策能夠延續(xù)，將因政策變化對(duì)車市的影響降到最低。