徐宿淮鹽鐵路泗陽基地的調(diào)度中心負責全線所有的行車管理，正線鋪軌和各施工單位線下施工計劃的審批安排，可以說是徐宿淮鹽鐵路建設的“中樞神經(jīng)”，今天我們帶您認識一批為宿遷鐵路建設堅守的調(diào)度員。

　　這位調(diào)度員叫王風順，2018年10月，他來到徐宿淮鹽鐵路調(diào)度中心，主要負責泗陽到徐州所有車輛的調(diào)度工作。在王風順簡陋的辦公桌上，放著一排不同類型的筆，引起記者的注意，王風順說這些筆都是他畫運行圖時用的，因為鐵路在建，每天在兩條鐵軌上不停穿行的車輛就有近50臺套，為了保證行車安全，他每天要從18點開始畫，一直工作到第二天的18點，準確記錄每輛車的運行軌跡。

　　前線車輛多，施工單位多，交叉作業(yè)的施工也多，為保證了現(xiàn)場施工人員和車輛的行程安全，2名調(diào)度員同時值班，每次都要接連工作24小時。而對王風順來說，最難的不是畫圖，而是接打電話。

　　中鐵十一局集團徐宿淮鹽鐵路五標指揮部中心調(diào)度室調(diào)度員王風順：“那要打幾百個電話 呼叫這個對講機也要幾百次，還有電話也要打個一兩百次，還要自己的手機還有辦公的手機。”

　　在徐宿淮鹽鐵路泗陽基地的調(diào)度中心有7名調(diào)度員，他們都和王風順一樣，從五湖四海聚集到徐宿淮鹽鐵路建設一線，因為工期緊張，每天熬夜看監(jiān)控，熬夜畫運行圖，對他們來說是家長便飯。但他們從來沒有抱怨，用樂觀認真的態(tài)度對待調(diào)度工作，確保鐵路建設順利推進。

　　一盒筆，一部對講機，看似簡單，卻連接著鐵路建設一線的施工有序安全，工作雖然艱辛，但調(diào)度員們不畏艱難，勇于值守，只為徐宿淮鹽鐵路早日建成通車。