近日，國家鐵路局發(fā)布關于《鐵路旅客運輸規(guī)程（征求意見稿）》公開征求意見的通知稱，鐵路客票兒童票擬將由身高劃分改為以年齡劃分。具體將如何按照年齡劃分？大家對于此事又是如何看待的？

　　根據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程（征求意見稿）》公開征求意見的通知稱，每一名成人旅客可免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車；6周歲到14周歲的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票；年滿14周歲的兒童應購買全價票。

　　數(shù)據(jù)顯示，早在2012年，我國6歲兒童平均身高均已達到或接近了1.2米，12歲兒童平均身高已超過了1.5米，14歲兒童的平均身高則已達到或接近了1.6米左右?，F(xiàn)行規(guī)定中，兒童身高為1.2到1.5米的購買兒童票，超過1.5米就要購買全價票。這樣一部分14周歲以下未成年人就被排除在優(yōu)惠范圍之外。同時，按照《未成年人保護法》相關規(guī)定，我國未成年人的定義一直以年齡為標準，但長期以來，無論旅游景點還是交通運輸?shù)确矫?，都存在以身高為標準的現(xiàn)象。

　　“當初從身高這個角度來出臺這項政策，其實更多的是受制于，當時的生活條件決定了兒童的發(fā)育水平。現(xiàn)在之所以改變這種身高的限定，是因為兒童的發(fā)育水平已經(jīng)遠遠的超越了原來那種制度的標準。所以對身高這個標準進行修訂，我覺得是真正地做到了更加科學，更加合理?！鄙鐣u論員曹志成說。

　　當然，由于兒童身份證件并未全面普及，本次征求意見稿也保留了兒童未實行車票實名制的情況，對于無法識別具體年齡的人，仍按照身高來確定購買兒童優(yōu)惠票還是全價票，此次意見反饋截止時間為今年11月27日。

　　“我覺得這是交通運輸行業(yè)在踐行以人民為中心這樣的理念的前提下，更加聚焦在以兒童為中心這個視角，我覺得這是一項與時俱進的，一個制度的革新，特別是回歸到了兒童這個概念的本質上來，現(xiàn)在真正貼近了兒童的立場?！鄙鐣u論員曹志成說。