日前，

新建濰坊至宿遷高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱“濰宿高鐵”）

可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。

6月11日，

小布從宿遷市相關(guān)部門獲悉，

濰宿鐵路又有好消息傳來(lái)：

目前國(guó)鐵集團(tuán)初步排出6月25日左右

對(duì)濰宿高鐵初步設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，

具體涉及到水土保持、環(huán)評(píng)等，

標(biāo)志著濰宿鐵路向開(kāi)工建設(shè)

又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　據(jù)了解，濰宿高鐵是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中京滬輔助通道的組成部分，是國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的建設(shè)項(xiàng)目。線路起自山東省濰坊市，向南經(jīng)山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市至宿遷市，全長(zhǎng)399.3公里，其中山東省境內(nèi)325.2公里、江蘇省境內(nèi)74.1公里。

　　設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期4.5年，全線設(shè)濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）共12個(gè)車站。

　　建設(shè)濰宿高鐵，可以加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，對(duì)于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長(zhǎng)三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。

　　目前，宿遷市正加快進(jìn)度，爭(zhēng)取在8月份獲得初步設(shè)計(jì)批復(fù)。