8月17日，連宿高速公路沭陽至宿豫段工程項目淮沭新河特大橋和宿連航道特大橋順利完成通車前荷載試驗。據(jù)了解，作為大橋通車前最后一道“體檢”，本次荷載試驗自8月10日啟動，主要包含靜載試驗和動載試驗。通過靜、動載試驗研究和理論計算分析、現(xiàn)場加載試驗以及對試驗觀測數(shù)據(jù)和試驗現(xiàn)象的綜合分析，對實際結構做出總體評價，保證橋梁運營的可靠性。

　　淮沭新河特大橋、宿連航道特大橋為連宿高速公路沭陽至宿豫段工程中的控制性工程。其中，淮沭新河特大橋全長2080m，主橋上部結構采用三跨（45m+80m+45m）預應力混凝土變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁；宿連航道特大橋橋梁全長1105.2m，跨越宿連航道主橋上部結構采用三跨(51.5m+85m+48m)變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，均采用掛籃懸臂澆筑工藝進行施工。

　　荷載試驗過程中，檢測單位采用先進的檢測儀器設備16種和技術手段對大橋進行檢測，靜載試驗最大工況采用9輛重35噸加載車，加載總重量最大達315噸。經(jīng)過8天的動靜載試驗，順利完成2座大橋荷載試驗檢測工作，試驗數(shù)據(jù)均在規(guī)范允許范圍之內，橋梁承載能力及結構總體受力性能滿足設計要求，為大橋的交工驗收、健康監(jiān)測和運維管養(yǎng)等提供基礎技術依據(jù)。