12月16日，徐宿淮鹽高鐵正式通車運行，不少市民如愿乘著高鐵，開啟一場說走就走的旅途。然而，確保高鐵運行需要沿線線路正常供電，這幕后離不開電力人員的辛勤付出，一起來體會下他們的不容易。

　　16日上午7點多，隨著第一班從徐州首發(fā)的列車平穩(wěn)地經(jīng)過宿遷，在現(xiàn)場迎接列車進站的電力工作人員也欣喜萬分。經(jīng)過前期不斷測試，開通當天列車平穩(wěn)運行，證明宿遷沿線電力供應安全可靠。要知道，徐宿淮鹽鐵路全長316公里，其中宿遷段長達80多公里，全線安全供電，并非容易事。

　　高鐵運營，時間卡在分秒，容不得半點誤差，由于沒有本地高鐵供電經(jīng)驗借鑒，對應的配套設施也比較缺乏，要確保高鐵供電穩(wěn)定性，就必須克服第一個難題，重新建設兩所牽引變電站。

　　國網(wǎng)宿遷供電公司大客戶經(jīng)理夏海軍：“沿線地形也比較復雜，相對來說，有的部分要跨越高速，有的部分要跨越鐵路，在施工過程中，許多政府手續(xù)還有施工許可的辦理，還需要耗費很大的時間和精力?！?/DIV>

　　在宿遷供電人夜以繼日的努力下，今年6月，從南蔡、葉萇兩座220千伏變電站，新架兩條7.5公里長220千伏高鐵專線全線貫通，比原計劃提前兩個月。

　　國網(wǎng)宿遷供電公司大客戶經(jīng)理夏海軍：“宿遷牽引站率先通電，這個也是徐宿淮鹽鐵路上第一個率先通電的牽引站，期間辛苦肯定是有的，但是對于我們來講的話，“經(jīng)濟發(fā)展、電力先行”嘛，能為宿遷經(jīng)濟發(fā)展做一些自己的貢獻，我們付出也是值得的?！?/P>

　　中鐵電氣化局徐宿淮鹽城項目專業(yè)經(jīng)理孫寶明：“他們（供電公司）開辟了綠色通道，提供了很好的優(yōu)質服務，有了這種電力可靠的保障，使鐵路的運行會更加平穩(wěn)?！?/P>

作者：曹思鑫 黃星月