在連續(xù)兩個月庫存指數同比下降后，3月國內汽車經銷商庫存預警指數能否繼續(xù)保持這一勢頭，關系到汽車庫存指數的健康穩(wěn)定運行。

　　4月2日，中國汽車流通協會在京發(fā)布最新數據顯示，3月，國內汽車經銷商庫存預警指數為55.5%，環(huán)比上漲3.3個百分點，同比下降3.8個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

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　　作為檢驗汽車市場發(fā)展狀況的晴雨表，汽車庫存預警指數與市場銷量密切相關。自2018年以來，國內汽車市場發(fā)展較為低迷，庫存指數一直未回歸榮枯線內。

　　隨著本次結果出爐，國內汽車庫存預警指數連續(xù)“高燒”月份已增至39個月。不過，與以往不同的是，從本次發(fā)布數據中，人們看到的更多是打破這一魔咒的希望。

　　中國汽車流通協會預測，2021年，國內新車和二手車市場銷量有望實現雙增長。

　　中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，市場各方紛紛看好2021年車市，這表明業(yè)內對汽車市場止跌回升充滿期待。從今年第一季度庫存預警指數變化來看，呈現出不斷向好的趨勢。

　　雖然3月庫存預警指數環(huán)比上升，但同比依然呈下降走勢，今年已連續(xù)3個月實現同比下降，這樣的市場變化在過去兩年中并不多見。

　　郎學紅認為，今年前兩個月份新車市場超預期增長，在市場需求透支及傳統淡季影響下，市場表現尚可。進入3月下旬，經銷商進車節(jié)奏加快，在一定程度上導致了庫存壓力增大。不過，考慮到往年春季屬于購車傳統淡季，汽車企業(yè)推出支持政策有限，取得這樣的成績已屬不易。

　　今年1-2月，我國新車市場表現搶眼，累計銷量達395.8萬輛，同比增長76.2%。新車市場的良好表現，是增加市場流動性，減輕經銷商庫存負擔的最直接有效的方式。記者注意到，吉利汽車、長安汽車、廣汽豐田等多家主流車企實現快速增長，同比增幅均在50%以上。

　　調查顯示，3月份庫存指數、市場需求指數、平均日銷量指數環(huán)比上升，從業(yè)人員指數、經營狀況指數環(huán)比下降。

　　從分品牌類型指數看，3月份進口和豪華品牌指數和主流合資品牌同比下降;自主品牌同比小幅增長。其中，當月進口和豪華品牌庫存預警指數最低，為54%。

　　近年來，豪華品牌市場并未受到整體車市波動的影響。今年，雷克薩斯、寶馬等多家豪華品牌均上調全年銷量目標，展現出對未來市場發(fā)展的信心。

　　4月，隨著車企新車投放數量增加以及2021上海國際車展開幕，將激發(fā)消費市場活力，促進廣大消費者購車。郎學紅表示，進入第二季度，汽車企業(yè)會對經銷商設立銷量目標，并推出相應促銷舉措，新車市場銷量有望實現較快增長。