在大家的印象中，攬派快遞，少不了快遞小哥的幫忙，但從5月份開(kāi)始，京東物流分布在全國(guó)各地的600多臺(tái)智能快遞車上線了攬收業(yè)務(wù)，成為了全國(guó)快遞行業(yè)內(nèi)首個(gè)規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)“攬派一體”的功能型無(wú)人車，咱們宿遷就是首批應(yīng)用的城市。那它到底有多智能？又是如何實(shí)現(xiàn)“攬派一體”的呢？

　　記者王萍萍：“我現(xiàn)在所在的位置就是京東物流的宿豫營(yíng)業(yè)部，大家看到我身后的這幾個(gè)小家伙了嗎，這就是我們京東物流的智能快遞車。大家看到我的個(gè)頭其實(shí)跟它差不多高，這個(gè)快遞車有多種功能，也非常智能，接下來(lái)由我們的師傅帶我們一起演示一下?！?/P>

　　師傅：“我們根據(jù)商品的目的地進(jìn)行匹配，進(jìn)行掃碼裝車，掃描商品的二維碼之后，我們直接裝到車上，放到對(duì)應(yīng)的格子里?？爝f裝完之后，它可以根據(jù)自己的目的地進(jìn)行自主規(guī)劃線路來(lái)配送?！?/P>

　　無(wú)人智能快遞車具有紅黑相間的外觀，袖珍可愛(ài)、行動(dòng)靈巧，車頭前方看起來(lái)像一張方形的臉，一雙“眼睛”里全是攝像頭。無(wú)人車啟動(dòng)、停車、轉(zhuǎn)彎、直行，在街頭自由行走，萌萌的樣子引起了不少市民的關(guān)注。

　　記者王萍萍：“為什么叫它智能快遞車呢，因?yàn)樗诤狭?0多項(xiàng)的智能技術(shù)，讓這臺(tái)小車一共搭載了5個(gè)雷達(dá)，以及10個(gè)攝像頭，別看它身體很小，但是它蘊(yùn)含著大大的能量。它自動(dòng)避讓障礙物，并且遵守紅綠燈交通規(guī)則，以及識(shí)別正確路線，接下來(lái)，綠燈已經(jīng)開(kāi)啟了，它可以正常行駛了?！?/P>

　　道路實(shí)測(cè)過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，智能快遞車在行駛途中，遇到前方有行人非機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)，會(huì)自動(dòng)停車等待，遇到路邊停放的機(jī)動(dòng)車等固定障礙物體，它也會(huì)迅速作出判斷，只要通行距離足夠，它就會(huì)繞道行駛。在派件時(shí)，還會(huì)自動(dòng)給客戶撥打語(yǔ)音電話，并發(fā)送取件驗(yàn)證碼，提醒取件。

　　記者王萍萍：“現(xiàn)在通過(guò)我們一段時(shí)間的運(yùn)行之后，兩輛小車車已經(jīng)到達(dá)了快遞的目的地，我手里有一個(gè)快遞，取件碼是642630，輸入我的取件碼，它會(huì)顯示一個(gè)格口已經(jīng)打開(kāi)。剛才我們聽(tīng)到這個(gè)小格子‘咯噔’一聲，就是打開(kāi)的聲音了，我們的快件就是在這邊。”

　　除了取件非常方便，近期，京東物流新上線的攬件功能也非常便民，這使得京東物流的智能快遞車成為了行業(yè)內(nèi)首個(gè)已規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)“攬派一體”的功能型無(wú)人車。

　　記者王萍萍：“我在網(wǎng)上下單之后，系統(tǒng)會(huì)給我發(fā)送一個(gè)驗(yàn)證碼以及打一個(gè)電話，告訴我在哪一輛車上。我來(lái)到指定地點(diǎn)之后，我就可以根據(jù)驗(yàn)證碼的信息，在這上面輸入，輸入過(guò)后，我們就可以把我們的快遞放到它打開(kāi)的小格子里面，再把它合上，這樣一來(lái)，我們的快遞就寄送完成了。”

　　記者王萍萍：“當(dāng)我們?cè)诼飞峡吹竭@樣的小車之后，您是不是會(huì)擔(dān)心它要是沒(méi)電了怎么辦？它要是行駛不到目的地怎么辦？其實(shí)沒(méi)關(guān)系，你別看它小，但是可以行駛100公里左右，充滿一次電之后可以用兩天。如果它沒(méi)有電之后，它可以自動(dòng)選擇到最近的營(yíng)業(yè)點(diǎn)，讓工作人員來(lái)為它進(jìn)行充電?！?/P>

　　京東物流智能駕駛運(yùn)營(yíng)人員 于雙虎：“像這樣一臺(tái)車，正常我們充3到4個(gè)小時(shí)就可以充滿了，目前，我們?cè)谒拊^(qū)電商產(chǎn)業(yè)園、宿豫區(qū)城區(qū)這塊，總計(jì)投入了15臺(tái)京東物流智能快遞車，目前主要是配送周邊的寫字樓和小區(qū)，配合快遞小哥進(jìn)一步地提升攬收和派送的效率?！?/P>

　　智能快遞車最大可載重200公斤，行駛速度在15至20公里每小時(shí)，單車高峰時(shí)期，一天可以配送近百件快遞。此外，作為京東快遞末端服務(wù)的補(bǔ)充，它還能針對(duì)一些路途較遠(yuǎn)、貨量較多的配送區(qū)域，將一次性裝不下的包裹接駁到京東快遞小哥身邊，輕松實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貨。目前，宿遷地區(qū)正逐步形成“一人一車”、“一車多用”、“貨到貨走”的作業(yè)模式，攬派效率提升近2倍。

　　京東物流智能駕駛運(yùn)營(yíng)人員 于雙虎：“目前，京東物流智能快遞車主要運(yùn)用于末端配送、商超模式和即時(shí)配送，以及無(wú)接觸的場(chǎng)景配送等領(lǐng)域，未來(lái)我們也將運(yùn)用于更多的場(chǎng)景，滿足客戶多元化多樣化的需求，為居民提供更加高效、安全、快捷的攬件派件服務(wù)?！?/P>

　　據(jù)了解，京東物流從2016年開(kāi)始，致力于智能快遞車的研發(fā)和應(yīng)用，是首家將自動(dòng)駕駛應(yīng)用到物流實(shí)際場(chǎng)景中的企業(yè)。目前，京東物流已經(jīng)在全國(guó)30多座城市投入運(yùn)營(yíng)600多臺(tái)智能快遞車，不僅覆蓋社區(qū)、商圈的快遞攬派，還與商超系統(tǒng)打通，提供超市訂單無(wú)人即時(shí)配送服務(wù)。