最近幾年，隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，大家網(wǎng)購、寄件是越來越方便了，但是在一些偏遠的村鎮(zhèn)，受交通因素影響，部分快遞依然很難直達村里，村民取件成了難題。黨的二十大報告指出，全面推進鄉(xiāng)村振興，要堅持城鄉(xiāng)融合發(fā)展。近年來，宿遷市多部門聚集合力，建成縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系，加快推進物流進村，為鄉(xiāng)村振興打開通道。

　　泗洪縣郵政分公司進口郵件處理中心班長朱文龍說：“這個城區(qū)的話，我們分為三個投遞部，主要分為一個中心（營業(yè)部），一個城中營業(yè)部和城西營業(yè)部?！?/P>

　　在泗洪縣郵政分公司進口郵件處理中心，工作人員正將剛送到的快件，分為城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩部分，再根據(jù)片區(qū)逐一細分。這是“縣鄉(xiāng)村三級物流體系”的第一站。

　　泗洪縣郵政分公司進口郵件處理中心班長朱文龍說：“鄉(xiāng)鎮(zhèn)的話總共分為4個部分，雙溝一片，龍集一片，還有陳莊片和臨淮一片?！?/P>

　　所謂的“縣鄉(xiāng)村三級物流體系”簡要說就是建設“兩中心一站點”，即縣級寄遞共配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞共配中心、村級綜合便民服務站?？旒謷b車后，陸續(xù)發(fā)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)。不到半個小時的路程，快件抵達泗洪縣孫園鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞共配中心，三級物流體系的第二站。在這里，“四通一達”快遞企業(yè)整合成一體，共享一個快遞分揀中心。同一鄉(xiāng)村運輸點的快遞實行統(tǒng)一分揀運輸，快遞進村的成本大大降低。

　　泗洪縣孫園鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞共配中心負責人說：“我們中心配備兩名投遞人員，開通兩條“交郵融合”路線，每日下行1個頻次。實現(xiàn)所有快遞品牌進村全覆蓋。全面實行信息化，開通共享配送系統(tǒng)平臺，提供郵件查詢、自助取件、身份證認證的服務，通過掃碼即可實現(xiàn)快速便捷的寄遞服務功能?！?/P>

　　那從鎮(zhèn)到村的快遞，要怎么派送呢？為了將快遞更快速、更準確地投送到村民手中，公交客運班車參與其中，通過農(nóng)村客運＋物流+郵政快遞＋電商〞融合方式，解決農(nóng)村快遞規(guī)模小、區(qū)域分散導致的配送成本高等難題。朱修興是村鎮(zhèn)公交線路的司機，同時也是一名投遞員，每天的8點半到9點，是他的“投遞”時間。

　　投遞員朱修興說：“我們每天早上8點30準時到這邊，把所有的村組快遞送上車，然后送到下面每個村每個點，然后大概經(jīng)過一個小時這樣的路程，我們就返回來，返回來之后，再起到公交載客的作用，循環(huán)性運營這種模式，最大利用?！?/P>

　　裝好快件，朱修興接過快遞進村的最后一棒，向村子進發(fā)。二十分鐘后，車子抵達村子綜合便民服務站。村民就可以拿到待取的快遞了。

　　站點負責人許廣宇介紹，該站點于2022年7月12日建成，負責周邊三個村子4000多人的快遞收寄工作，打通了快遞進村的最后一公里。

　　站點負責人許廣宇說：“一天應該在200件左右，最多的時候應該能達到300件，像電商節(jié)的話會多一點，還有小孩子寒暑假也多一點，因為他們上大學回來了，快遞也會多一些?！?/P>

　　據(jù)了解，目前，泗洪縣已建成1個縣級寄遞共配中心、21 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞共配中心、302 個村級綜合便民服務站，健全了縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡。積極整合交通、商務、郵政等多方資源，通過推進郵快合作、優(yōu)化郵路結(jié)構(gòu)、末端投遞汽車化等方式，提升農(nóng)村快遞的配送效率。為農(nóng)產(chǎn)品上行、消費品下行提供了便捷的物流服務。

　　泗洪縣郵政分公司運營監(jiān)控部部門主管盧俊杰說：“黨的二十大指出全面推進鄉(xiāng)村振興，要堅持城鄉(xiāng)融合發(fā)展。結(jié)合縣鄉(xiāng)村三級物流體系的建設要求，我們將圍繞縣委縣政府推進鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略主線，積極作為，聚焦全力服務鄉(xiāng)村振興，為城鄉(xiāng)居民提供無差別的郵政服務，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。”