自9月中旬以來(lái)，皂河船閘下游水位一直低于最低通航水位，嚴(yán)重影響船舶調(diào)度及進(jìn)出閘速度，待閘船舶達(dá)到1000多艘。那么，如何讓這些滯留的船舶快速通過(guò)船閘，保證航運(yùn)通暢呢？一起來(lái)關(guān)注一下。

　　10月11日中午，在宿遷航務(wù)中心皂河船閘上游區(qū)域，管理人員正加大沿線巡航頻次，加強(qiáng)船舶?？抗芾怼?lái)自山東的曹女士一家正拉著一船千噸的石粉，原打算這幾天就送到淮安，因?yàn)槭芡ê接绊?，?nèi)心十分著急。

　　船員曹女士說(shuō)：“昨天晚上12點(diǎn)鐘就到這里了，要等一天一夜吧，要是堵個(gè)五六天的話，肯定有點(diǎn)著急，現(xiàn)在行情不是很好，油價(jià)又漲得高，我們運(yùn)費(fèi)又低。”

　　據(jù)了解，自9月16號(hào)以來(lái)，皂河船閘下游水位一直低于最低通航水位18.5米，嚴(yán)重影響船舶調(diào)度及進(jìn)出閘速度，造成皂河船閘下水待閘船隊(duì)48個(gè)，機(jī)船400多條，總待閘船舶到達(dá)1000多艘。為了減少因待閘時(shí)間較長(zhǎng)給船員造成的影響，從國(guó)慶期間開始，工作人員就積極加快疏導(dǎo)節(jié)奏，放行過(guò)往船舶。

　　宿遷航務(wù)中心皂河船閘船閘管理所航管稽征中心負(fù)責(zé)人蔣賽說(shuō)：“我們加強(qiáng)航道管理，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、時(shí)段和航道增加巡航力度，由原來(lái)的每日巡航兩次增加到三次甚至四次；加強(qiáng)宣傳，對(duì)超限船舶進(jìn)行管控，提醒船舶關(guān)注水位情況?！?/P>

　　船員孫女士說(shuō)：“看到船?？康猛φ麧嵉?，航道里的次序也挺好的，船道也挺寬的，船行駛起來(lái)比較方便。作為船民我們應(yīng)該遵守秩序，按號(hào)走，不要插隊(duì)。”

　　除了加強(qiáng)航道巡查，為了快速疏散待閘船舶，這段時(shí)間，皂河船閘在保證安全的前提下，加快船舶進(jìn)出閘速度，盡力緩解?？看暗拇l壓力。

　　宿遷航務(wù)中心皂河船閘船閘管理所運(yùn)調(diào)指揮中心主任史杰說(shuō)：“調(diào)整引航道待閘船舶在引航橋的停靠位置，對(duì)調(diào)入引航道的待閘船舶，要求其要?？康酵？颗频奈恢?，盡量縮短船舶的進(jìn)閘時(shí)間。每四天公布一次四個(gè)班組的通過(guò)量，必要時(shí)和績(jī)效掛鉤?！?/P>

　　通過(guò)多種措施，皂河船閘在高峰時(shí)期，每天放行通過(guò)量都達(dá)到75萬(wàn)噸左右。目前，皂河船閘下水待閘船隊(duì)和貨輪逐漸減少，通行平穩(wěn)有序，船舶待閘壓力大幅度減輕。