今年是宿連高速公路宿豫至沭陽段工程建設的關鍵年，7月11日凌晨，工程又迎來了重要節(jié)點，跟我們記者一起去現(xiàn)場看看。

　　7月11號凌晨，記者在宿連高速公路沭陽至宿豫段淮沭新河特大橋施工現(xiàn)場，看到隨著最后一方混凝土緩緩入模，淮沭新河特大橋連續(xù)梁順利合龍，至此，宿連高速公路，沭陽至宿豫段工程橋梁連續(xù)梁施工任務全部完成，為按期完成通車節(jié)點目標奠定了堅實的基礎。

　　在施工現(xiàn)場，一臺大型塔式起重機吊起一罐混凝土，現(xiàn)場施工人員全神貫注，精心復測標高、調整荷載平衡，精準控制各項數(shù)據(jù)。隨著最后一方混凝土入模，淮沭新河特大橋連續(xù)梁順利實現(xiàn)“無縫對接”。

　　這也讓奮戰(zhàn)9個月的工程施工人員激動不已。工人陸泳清說：“項目交給我們的任務，取得了圓滿的成功，我的心情是比較高興的，包括現(xiàn)場所有人都是很高興的。”

　　由中交二航局承建的淮沭新河特大橋為宿連高速公路宿豫至沭陽段全線控制性工程，長2080米，東、西偏泓航道主橋上部結構采用45+80+45米的三跨全預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，每個連續(xù)箱梁包括47個節(jié)段，單幅累計長度達680米。

　　中交二航局宿連高速3標生產(chǎn)副經(jīng)理金城說：“我們采用掛籃懸澆施工工藝，現(xiàn)在準備澆筑的混凝土是24.5方?！?/P>

　　據(jù)了解，淮沭新河為連接洪澤湖和新沂河的多功能人工河道，且為國家二級飲用水源保護區(qū)。淮沭新河特大橋橫跨地方灌溉型劉柴河、東偏泓主航道、西偏泓綜合性河流，施工環(huán)保壓力大，物資進場道路受限。項目團隊一方面強化施工過程中對周邊環(huán)境、水域保護；另一方面加強同地方環(huán)保部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的協(xié)調溝通，為“水清”、“路暢”保駕護航。

　　中交二航局宿連高速3標生產(chǎn)副經(jīng)理金城說：“通過優(yōu)化施工方案，項目倒排工期增加人、機械的投入，圓滿的完成了項目辦下達的整個施工任務?！?/P>

　　精心組織協(xié)調設備、物資等資源，不斷優(yōu)化施工組織設計，細化落實連續(xù)梁合龍段專項安全技術交底，嚴控各類施工風險點，經(jīng)過240多天的奮戰(zhàn)，實現(xiàn)了特大橋跨東、西偏泓連續(xù)梁全部順利合龍。據(jù)悉，淮沭新河特大橋連續(xù)梁的澆筑完成，拓寬了特大橋架梁通道。

　　中交二航局宿連高速3標生產(chǎn)副經(jīng)理金城說：“后續(xù)施工我們將轉入全面施工，我們將繼續(xù)增優(yōu)創(chuàng)新，圓滿的完成整個項目的施工任務。”