黨的十九屆五中全會提出，要統(tǒng)籌推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)交通強國。“十三五”以來，江蘇把構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系作為全省全局性重點工作和高質(zhì)量發(fā)展“最迫切”任務(wù)加以推進，以我為主、系統(tǒng)謀劃，建成一大批打基礎(chǔ)利長遠的重大項目，不斷增強人民群眾的獲得感和幸福感。

　　江蘇臺記者王鵬：五峰山長江大橋是世界首座主跨達1092米的公鐵兩用懸索橋，也是連淮揚鎮(zhèn)鐵路跨越長江的咽喉要道。目前大橋已進入動車試運行階段，將成為繼滬蘇通長江公鐵大橋之后，江蘇今年建成通車的又一座高鐵跨江通道。

　　中鐵大橋局集團連鎮(zhèn)鐵路項目部一分部經(jīng)理牟翔告訴記者，五峰山大橋是目前世界上公鐵兩用跨度最大的懸索橋，讓中國的高速鐵路大橋正式跨入千米級，對發(fā)展長三角經(jīng)濟，拉動蘇北地區(qū)經(jīng)濟有很重要的意義。

　　除了連淮揚鎮(zhèn)鐵路，今年年內(nèi)，鹽通高鐵、連徐高鐵也將建成，屆時江蘇將全面完成“十三五”規(guī)劃的“三縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)?！笆濉币詠?，江蘇創(chuàng)造了一年內(nèi)建成四條鐵路、兩座公鐵長江大橋，開工建設(shè)兩個高鐵項目、寧淮城際鐵路從獲得規(guī)劃支撐到實現(xiàn)開工僅用8個月等多個新紀(jì)錄，彰顯了加快鐵路建設(shè)發(fā)展的“江蘇速度”。蘇北腹地從“地?zé)o寸鐵”到逐步突破，補上了江蘇高鐵半邊天，真正實現(xiàn)了“軌道上的江蘇” 。

　　而在長江出?？诘谋币?，我國陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟開放格局中的重要樞紐和江蘇新出海口的通州灣建設(shè)，也正如火如荼地展開。通州灣新出?？趨嗡钠鸩礁蹍^(qū)，將建設(shè)2個10萬噸級的集裝箱泊位和2個10萬噸級通用泊位，對標(biāo)世界一流港口建設(shè)，實現(xiàn)“公鐵水、江海河”無縫銜接的集疏運體系。

　　南通呂四港“2+2”碼頭項目A標(biāo)段EPC項目經(jīng)理劉慧波說：“我們要力保本工程一年建設(shè)、兩年開港、三年成規(guī)模的建設(shè)目標(biāo)，這也是江蘇省水運工程的新速度。建成以后，將是一個全自動化的港口，我們可以比肩上海洋山港，甚至比它更先進?！?/P>

　　人悅其行，物暢其流。五年來，江蘇交通全面服務(wù)國家重大戰(zhàn)略落地，交通運輸能力顯著增強。新亞歐大陸橋高鐵通道實現(xiàn)貫通，長江南京以下12.5米深水航道建成；開通民航國際及地區(qū)航線85條，重要貿(mào)易國家和地區(qū)民航直達率由2015年75%提升至85%；“四好農(nóng)村路”建設(shè)，也讓江蘇在全國率先實現(xiàn)行政村雙車道四級公路全覆蓋和鎮(zhèn)村公交全覆蓋。

　　宜興市民周炎自豪地說：“現(xiàn)在鄉(xiāng)村的道路變化很大，搭乘公交車到別的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者到市里面都很方便。”

　　淮安市民紀(jì)毓說：“我們計劃帶寶寶去上海迪士尼玩，可以乘坐高鐵去，非常棒！”

　　江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉表示，“十三五”以來，江蘇堅持“以我為主，系統(tǒng)謀劃”，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，累計完成投資6217億元，是“十二五”的160%，構(gòu)建了公鐵水空融合發(fā)展的綜合交通運輸體系?！笆奈濉保K將以交通強國建設(shè)為主線，以高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，以現(xiàn)代化為目標(biāo)，努力構(gòu)建具有世界級城市群特征的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，交通運輸服務(wù)效率和品質(zhì)達到國際先進水平。