中國(guó)江蘇網(wǎng)12月18日訊（記者 羅鵬 張顧穎 高波）隨著地鐵時(shí)代的全面到來(lái)，公共出行在越來(lái)越擁堵的城市發(fā)揮著舉足輕重的作用。在蘇州，“公交車(chē)快過(guò)小汽車(chē)”已經(jīng)成為當(dāng)?shù)厥忻駨V為流傳的一句話，公交正為蘇州人的出行發(fā)揮著巨大作用。12月18日，“E路同行智惠江蘇——交通篇”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)來(lái)到古城蘇州，記者親身探訪，了解互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，蘇州公交“飛”起來(lái)背后的故事。

公交調(diào)度中心系統(tǒng)，讓市民出行更便捷

　　踏進(jìn)在蘇州市公共交通集中調(diào)度管理中心，一幅百余平米的超大屏幕引起了記者的注意。屏幕上，一張城市網(wǎng)狀路線圖躍然于記者眼前，一個(gè)個(gè)紅綠色的小方塊，正是目前運(yùn)營(yíng)中的蘇州公交車(chē)。“通過(guò)安裝于公交車(chē)上的車(chē)載智能設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)，我們能清晰得知目前跑在路上公交車(chē)的狀況，如果有意外發(fā)生，調(diào)度人員會(huì)第一時(shí)間知曉并及時(shí)作出處置措施。”蘇州公交運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)處副處長(zhǎng)管日昊介紹道。

　　除了監(jiān)控車(chē)輛實(shí)施動(dòng)態(tài)，車(chē)載智能監(jiān)測(cè)裝備能將司機(jī)的駕駛狀態(tài)與行車(chē)路況實(shí)時(shí)可視化，以便調(diào)度中心隨時(shí)做出相應(yīng)措施?！爸笓]中心的智能系統(tǒng)，集中收集公交線路、場(chǎng)站信息、車(chē)輛信息、客流量等數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)精密分析，從而給中心調(diào)度員提供工作支撐?！惫苋贞桓嬖V記者，指揮中心自2016年正式啟用以來(lái)，在調(diào)度人員減少的情況下，工作效率卻得到大幅提升。

　　蘇州的公交車(chē)為什么“跑得比小汽車(chē)快”？管日昊給記者拋出了一個(gè)“秘密武器”。原來(lái)，通過(guò)調(diào)度中心的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與大數(shù)據(jù)分析，可以對(duì)蘇州每條公交線路運(yùn)行狀況與發(fā)車(chē)頻率做出精準(zhǔn)判斷，調(diào)度中心據(jù)此對(duì)線路和發(fā)車(chē)班次進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。“舉個(gè)例子，從A點(diǎn)到B點(diǎn)，在某一個(gè)階段乘車(chē)人增多，那么我們就會(huì)增加發(fā)車(chē)班次，相反則減少。如果從A點(diǎn)到B點(diǎn)路程中有幾個(gè)站幾乎沒(méi)人上下車(chē)或者乘客特別多，我們則新開(kāi)‘大站’路線，車(chē)輛僅?？咳藬?shù)多的站臺(tái)?！惫苋贞桓嬖V記者，除了調(diào)整運(yùn)行路線與班次，調(diào)度中心還將根據(jù)時(shí)間段與乘車(chē)人數(shù)，調(diào)整車(chē)型大小，以便滿足運(yùn)載量。

　　隨著新能源公交車(chē)的普及，調(diào)度中心智能監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)也隨之升級(jí)迭代，對(duì)新能源車(chē)輛的“三電”（電池、電機(jī)、電控）進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提醒工作人員及時(shí)充電和保養(yǎng)。目前，蘇州市新能源公交車(chē)已覆蓋車(chē)輛總數(shù)的75%，到2020年，新能源車(chē)將全面替換舊有車(chē)型。

微信公眾號(hào)為市民提供更多服務(wù)

　　指尖輕松滑動(dòng)，乘車(chē)信息一覽無(wú)余。在蘇州，市民選擇公共交通出行不用在車(chē)站費(fèi)勁查看，只需打開(kāi)手機(jī)，輕松出行毫不費(fèi)事。

　　記者了解到，由蘇州交通運(yùn)輸智慧中心重點(diǎn)打造的“一微兩端”政務(wù)服務(wù)微平臺(tái)，即微信公眾號(hào)、巴士管家APP、蘇州行APP，在方便市民出行的同時(shí)，大大提高了百姓出行滿意度?！疤K州交通運(yùn)輸”公眾號(hào)部署了智能融合客服系統(tǒng)，利用語(yǔ)音識(shí)別、人工智能對(duì)市民的咨詢投訴進(jìn)行答復(fù)，政務(wù)服務(wù)微平臺(tái)已有27項(xiàng)服務(wù)功能，打造24小時(shí)不關(guān)門(mén)的交通政務(wù)網(wǎng)上辦事微平臺(tái)；“巴士管家”APP涵蓋城際拼車(chē)、機(jī)場(chǎng)接送、定制班車(chē)、運(yùn)游結(jié)合等個(gè)性服務(wù)，APP注冊(cè)用戶已超過(guò)2500萬(wàn)；“蘇州行”APP向市民提供提供路況服務(wù)、公交軌交線路、停車(chē)場(chǎng)等12類(lèi)查詢及召出租車(chē)、查詢失物、咨詢投訴等7類(lèi)服務(wù)內(nèi)容。

　　記者打開(kāi)“蘇州交通運(yùn)輸”公眾號(hào)看到，“公交查詢”“客運(yùn)購(gòu)票”“出租召車(chē)”等出行服務(wù)程序一應(yīng)俱全，全面滿足市民出行需求。“以往我們乘車(chē)要到站臺(tái)才能看到我該坐哪路車(chē)，在哪換乘。而現(xiàn)在，我在公眾號(hào)程序里輸入站點(diǎn)，就能知道怎么乘車(chē)最便捷?！惫苋贞桓嬖V記者，通過(guò)指揮中心前后端的智能服務(wù)，市民出行滿意度逐年穩(wěn)步上升。

跨省公交滿足了百姓更多出行需求

　　區(qū)域發(fā)展，交通先行。蘇州市吳江區(qū)是長(zhǎng)三角江浙滬三省交匯的核心區(qū)域，與周邊城市地緣相近、人文相親、產(chǎn)業(yè)相融。在實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的大背景下，吳江區(qū)率先打造區(qū)域大交通互聯(lián)互通，6條跨省公交線路先后建成。

　　在吳江區(qū)黎里古鎮(zhèn)，兩條跨省公交線路分別對(duì)接上海東方綠洲和浙江西塘。在今年3月開(kāi)始試運(yùn)行后，這兩條線路已正式運(yùn)營(yíng)。三地居民可使用現(xiàn)金、實(shí)體卡、電子市民卡、支付寶、微信、NFC及銀聯(lián)等多種支付方式乘坐公交。

　　記者了解到，開(kāi)往上海東方綠洲與浙江西塘的公交每一小時(shí)發(fā)一班車(chē)，票價(jià)5元，沿線設(shè)5-6個(gè)站點(diǎn)，一小時(shí)之內(nèi)均可抵達(dá)?！白栽囘\(yùn)行以來(lái)，這兩條線路共接待乘客18萬(wàn)人次，滿足了三地居民旅游、辦事的需求?！眳墙瓍^(qū)交通運(yùn)輸管理處客運(yùn)管理科科長(zhǎng)劉歡介紹道。

　　據(jù)悉，吳江區(qū)將以跨省公交線路為干線，加快實(shí)施區(qū)域內(nèi)公交線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整，使區(qū)內(nèi)公交線網(wǎng)更好融合跨省公交干線，讓客流能夠順利換乘到區(qū)域內(nèi)其他有吸引力的熱點(diǎn)區(qū)域，繼續(xù)完善跨省公交線網(wǎng)覆蓋。“我們的康力大道東延和黎里旅游集散中心公交換乘中心兩個(gè)項(xiàng)目正在抓緊施工中，明年均可投入使用?！眲g說(shuō)。